|
Объемно - планировочное решение
По мере развития типизации
проектирования и
индустриализации строительство
жилых зданий приобрело огромные
масштабы. Решается важнейшая
задача социальной значимости -
обеспечить каждую семью
отдельной квартирой. При этом
жилищное строительство
осуществляется в комплексе с
учреждениями повседневного
культурно бытового обслуживания.
Границей микрорайонов являются
улицы. Поэтому при
проектировании жилого дома
предусматриваются широкие улицы,
тротуары, обеспечивающие
свободный проход людей, а также
в случае пожара проезд пожарных
машин. Для уменьшения проезда
автомобилей внутри квартала, а
следовательно и уменьшения
загазованности атмосферы со
стороны пр. Коммунистический и
ул. Солнечной предусмотрены
стоянки для личного
автомобильного транспорта
жителей микрорайона.
В целях экономии
земельных участков города
запроектирован 9-этажный жилой
дом секционного типа. Данный дом
расположен на основном пути
перемещения жителей самого
большого в городе микрорайона, а
также стоящего на основной
автомагистрали города, поэтому
для удобства жителей в данном
доме запроектирована
парикмахерская, Бюро путешествий
и магазин. Этот дом дополняет
ансамбль въезда в город своим
зеркальным отображением
существующего на другой стороне
улицы дома.
Для удобства
передвижения людей предусмотрены
проходы между секциями, которые
также являются пожарными
проездами. В проектируемом доме
каждая квартира состоит из
следующих помещений:
·
жилые комнаты,
·
кухня,
·
передняя (коридор),
·
ванная,
·
туалет,
·
лоджия.
Все жилые комнаты
освещены естественным светом в
соответствии с требованиями СНиП
1:5,4, комнаты в квартирах имеют
отдельные входы, высота
помещения - 2,5 м. Кухня
оборудована вытяжной
естественной вентиляцией,
мойкой, электроплитой. Стены
возле кухонного оборудования
облицовывающая глазурованной
плиткой, остальные - моющимися
обоями. Пол в квартирах покрыт
линолеумом по растворной стяжке.
Ванна и туалет выполнены в
железобетонной санитарной
кабине.
Находясь в 1-й
климатической зоне, тамбур
выполнен двойным с утепленными
входными дверьми и с установкой
приборов отопления как в
тамбуре, так и на лестничной
клетке.
Лестничная клетка
запланирована как внутренняя
повседневной эксплуатации, из
сборных железобетонных
элементов. Во входном узле
лестницы из отдельных бетонных
наборных ступеней. Лестница
двухмаршевая с опиранием на
лестничные площадки. Уклон
лестниц - 1:2. На лестничной
клетке между 2 и 3 этажом
предусмотрена комната для
персонала с обивкой двери и
дверной коробки оцинкованным
железом по асботкани. С
лестничной клетки имеется выход
на кровлю по металлической
лестнице, оборудованной
огнестойкой дверью. Лестничная
клетка имеет искусственное и
естественное освещение через
оконные проемы. Все двери по
лестничной клетке и в тамбуре
открываются в сторону выхода из
здания. Ограждение лестниц
выполняется из металлических
звеньев, а поручень облицован
пластмассой. Для вертикальных
коммуникаций предусмотрена
лифтовая сборная железобетонная
шахта с монтажом лифтовой
установки грузоподъемностью =
400 кг. Машинное отделение лифта
помещается на кровле, что
позволяет уменьшить длину
ведущих канатов почти в три
раза, упростить кинематическую
схему лифта, уменьшить нагрузки
на несущие конструкции здания,
отказаться от устройства
специального помещения для
блоков. Таким образом стоимость
лифта и эксплуатационные расходы
значительно сокращаются. Однако
такое верхнее расположение
машинного отделения менее
выгодно по аккустико - шумовым
соображениям. |
